Kupungua kwa kasi katika soko kumeathiri usafirishaji wa shehena
Kushuka kwa kiasi kikubwa kwa viwango vya usafirishaji wa mizigo baharini hakujaleta furaha kwa wauzaji bidhaa nje wakati ambapo soko la ng'ambo linashuhudia mahitaji duni.
Prakash Iyer, mwenyekiti wa Jukwaa la Watumiaji wa Bandari ya Cochin, alisema viwango kwa sekta ya Uropa vilishuka kutoka $8,000 kwa TEU kwa futi 20 mwaka jana hadi $600. Kwa Marekani, bei ilishuka hadi $1,600 kutoka $16,000, na kwa Asia Magharibi ilikuwa $350 dhidi ya $1,200. Alitaja kushuka kwa viwango hivyo kutokana na kupelekwa kwa meli kubwa kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo, na hivyo kusababisha kuongezeka kwa upatikanaji wa nafasi.
Kupungua kwa soko katika soko kumeathiri zaidi usafirishaji wa shehena. Msimu ujao wa Krismasi huenda ukafaidi biashara kwa njia ya kupunguza viwango vya usafirishaji, huku njia za usafirishaji na mawakala zikihangaika kuhifadhi nafasi. Viwango vilianza kushuka mwezi Machi na ni juu ya biashara kuchangamkia fursa ya soko linaloibukia, alisema.
Mahitaji hafifu
Walakini, wasafirishaji hawana matumaini sana juu ya maendeleo kwani biashara zimepungua sana. Alex K Ninan, rais wa Chama cha Wasafirishaji wa Dagaa wa India - mkoa wa Kerala, alisema kuwa kushikilia kwa hisa kwa wafanyabiashara, haswa katika masoko ya Amerika, kumeathiri bei na mahitaji huku viwango vya uduvi vikishuka hadi $1.50-2 kwa kilo. Kuna hisa za kutosha katika maduka makubwa na wanasitasita kutoa maagizo mapya.
Wasafirishaji wa Coir hawawezi kutumia upunguzaji mkubwa wa kiwango cha mizigo kwa sababu ya kushuka kwa oda kwa asilimia 30-40 mwaka huu, alisema Mahadevan Pavithran, Mkurugenzi Mkuu wa Cocotuft, huko Alappuzha. Duka nyingi na wauzaji reja reja wamepunguza au hata kughairi asilimia 30 ya agizo waliloweka mnamo 2023-24. Gharama ya juu ya nishati na mfumuko wa bei uliotokana na vita vya Urusi na Ukraine umebadilisha mwelekeo wa watumiaji kutoka kwa bidhaa za nyumbani na bidhaa za ukarabati hadi mahitaji ya kimsingi.
Binu KS, rais, Chama cha Mawakala wa Kerala Steamer, alisema kushuka kwa mizigo ya baharini kunaweza kuwa na manufaa kwa wasafirishaji na wasafirishaji lakini hakujawa na ongezeko la jumla la kiasi cha mauzo ya nje na uagizaji kutoka Kochi. Gharama zinazohusiana na chombo (VRC) na gharama ya uendeshaji kwa watoa huduma bado iko juu zaidi na waendeshaji meli wanapunguza simu za meli kwa kuunganisha huduma zilizopo za malisho.
"Hapo awali tulikuwa na huduma zaidi ya tatu za wiki kutoka Kochi hadi Asia Magharibi, ambayo inapungua hadi huduma moja ya wiki na huduma nyingine ya wiki mbili, kupunguza uwezo na usafiri wa meli kwa nusu. Hatua ya waendesha meli kupunguza nafasi inaweza kusababisha ongezeko fulani la viwango vya mizigo,' alisema.
Vile vile, viwango vya Ulaya na Marekani pia viko kwenye mwelekeo wa kushuka lakini hiyo haionyeshi katika ongezeko la kiwango cha kiasi. "Ikiwa tunaangalia hali ya jumla, viwango vya mizigo vimepungua lakini hakuna ongezeko la kiasi kutoka kanda," aliongeza.
Ilisasishwa - 20 Septemba 2023 saa 03:52 PM. NA V SAJEEV KUMAR
Asili kutokaMstari wa biashara wa Kihindu.
Muda wa kutuma: Sep-22-2023