Kuweka mmea wako wa pili kuendelea kuwa na nguvu (Sehemu ya 2)

Sehemu ya 2 ya mfululizo huu inazingatia utunzaji wa mimea ya pili.

Mimea ya pili ni muhimu sana katika kujumlisha uzalishaji kama mimea ya msingi, kwa hivyo ni muhimu kufahamu mambo ya ndani na nje ya mfumo wako wa pili.

Ya pili ni muhimu sana kwa takriban asilimia 98 ya uombaji wa machimbo, isipokuwa ni shughuli za machimbo au upasuaji. Kwa hivyo, ikiwa una zaidi ya rundo la riprap kwenye tovuti yako, vuta kiti kwa sababu maudhui haya ni kwa ajili yako.

Kuanza

Furaha ya kweli kwa waendeshaji huanza baada ya nyenzo kuacha mmea wa msingi na kuingia kwenye rundo la kuongezeka.

Kuanzia rundo la mawimbi na malisho hadi skrini ya kunyanyua/ukubwa na kipondaji cha kawaida, vipande hivi vya chemshabongo vinavyounda mmea wako vinategemeana ili kuponda vilivyo. Vipande hivi huunda picha kubwa kwa mmea wako, na ni muhimu kuweka jicho la karibu kwa wote. Kwa kufanya hivyo, unaweza kuhakikisha mmea wako unazalisha kwa uwezo wake bora ili kukidhi mahitaji ya uendeshaji.

Hatua kadhaa zinapaswa kuchukuliwa ili kuhakikisha mmea wako umerekebishwa na unaendesha jinsi inavyopaswa. Jukumu moja la waendeshaji ni kuhakikisha matengenezo na ufuatiliaji unafanyika katika viwango vyote vya operesheni.

Chukua conveyors, kwa mfano. Ili kuhakikisha mikanda iko katika sura yao bora, hatua chache zinapaswa kuchukuliwa ili kuhakikisha "kupasua na kuacha" haitoke.

Angalia vifaa kila siku

Tembea mikanda yako kila siku - hata mara nyingi kwa siku - kutafuta chochote kinachohusu. Kwa kutembea kwa vidhibiti, waendeshaji watazifahamu zaidi na, kwa hivyo, wataona maswala kwa urahisi kabla ya shida kubwa kutokea.

Unapoangalia hasa mikanda ya kusafirisha, angalia:

•Snags au machozi madogo kando ya ukanda.Ni rahisi sana kwa suala hili dogo kusababisha mkanda kufuatilia kwenye fremu na kuunda ukingo mbaya. Ndani ya siku chache, makali mbaya yanaweza kusababisha machozi kwa urahisi.

Hili halipaswi kutokea kamwe. Ikiwa opereta ataona wimbo wa ukanda kwenye muundo, hatua inapaswa kuchukuliwa mara moja ili kurekebisha au kufundisha ukanda kurudi kwenye msimamo.
Hapo awali, nimeona wachimbaji waliobobea wakitumia kisu chenye ncha kali kukata konokono kwenye mpito laini kurudi kwenye ukanda. Hii husaidia kuondoa mahali ambapo machozi ya kina zaidi yanaweza kuanza. Kwa kweli, hii sio mazoezi bora - na inapaswa kufanywa tu wakati hakuna njia mbadala. Lakini ikiwa konokono imesalia, itapata makali ya kutosamehe na kuishia kama machozi - kwa kawaida mapema badala ya baadaye.

Kitu rahisi kama kufuatilia mkanda kwa upande mmoja kinaweza kusababisha konokono kuwa tatizo kubwa zaidi. Binafsi nimeshuhudia kombora ambalo halijashughulikiwa likishika boriti ya I na kupasua karibu nusu ya mkanda wa kusafirisha mizigo. Kwa bahati nzuri, tulikuwa chini tukitazama ukanda kwa sababu ya shida ya kufuatilia, na tuliweza kusimamisha ukanda kabla ya kurudi tena kwenye mtego.

•Kuoza kavu.Angalia hii au mikanda ambayo imevaliwa sana kukaa katika uzalishaji. Kupauka kwa jua kutasababisha kuoza kavu kwa muda. Hii itabadilisha asili ya conveyor na kazi inayofanya.

Wakati mwingine, wito wa hukumu lazima ufanywe kuchukua nafasi ya ukanda au la. Nimekuwa kwa mimea inayotumia mikanda ambayo inapaswa kuwa imebadilishwa kwa muda mrefu. Rangi yao nyeusi iliyojaa hubadilishwa na kijivu cha ashy, na kuacha mtu kujiuliza ni njia ngapi zaidi ambazo ukanda unaweza kuchukua kabla ya kupasuka.

•Roli.Tahadhari mara nyingi huwekwa kwenye pulleys za kichwa, mkia na kuvunja wakati rollers hazizingatiwi.

Ikiwa umewahi kufanya kazi ardhini kwenye machimbo, unajua jambo moja la pulleys ambalo rollers hawana: fittings za grisi. Rollers kawaida ni mfumo wa kuzaa uliofungwa ambao unaweza kufanya kazi vizuri kwa miaka mingi. Lakini, kama kila kitu kingine kwenye machimbo, fani hatimaye zitashindwa. Na wanapofanya hivyo, "unaweza" huo utaacha kusonga.

Hilo linapotokea, haichukui muda mrefu kwa mwili mwembamba wa chuma wa rola kuliwa na kukuza ukingo wenye wembe - huku mpira ukiteleza juu yake kila mara.

Unaweza kufikiria kuwa hii inaunda bomu la wakati unaofaa kwa hali mbaya kukuza. Kwa hiyo, angalia rollers.

Kwa bahati nzuri, ni rahisi kuona roller isiyofanya kazi. Ikiwa haizunguki, ni wakati wa kuishughulikia.

Bado, kuwa mwangalifu wakati wa kubadilisha rollers nje. Wanaweza kuwa mkali. Pia, mara tu shimo limevaliwa kwenye roller, wanapenda kushikilia nyenzo. Hii inaweza kuzifanya kuwa nzito na ngumu kudhibiti wakati wa kuzibadilisha. Kwa hivyo, tena, fanya hivi kwa uangalifu.

•Walinzi.Walinzi wanapaswa kuwa wa kutosha na wenye nguvu - kutosha kuzuia mgusano wowote wa bahati mbaya.

Kwa bahati mbaya, wengi wenu mmeona walinzi wakishikiliwa kwa kufunga zipu. Zaidi ya hayo, ni mara ngapi umeona mlinzi kwenye kapi ya kichwa iliyojaa nyenzo hivi kwamba inasukuma chuma kilichopanuliwa nje?

Pia nimewaona walinzi wakiwa na mabomba ya grisi yaliyofungwa kwao - na grisi iliyorundikana kwenye barabara ya chini chini ambapo mtu wa ardhini hakuwa makini. Shida hizi wakati mwingine hazishughulikiwi haraka na zinaweza kusababisha maswala makubwa zaidi.

Chukua wakati wako unapotembea kwa vidhibiti kushughulikia aina hizi za maswala kabla hayajawa shida. Pia, chukua muda wakati wa matembezi yako ya conveyor kuangalia walinzi wako wa kurudi. Unaweza kukosa kwa urahisi kiasi cha nyenzo kinachoshikiliwa kwenye chuma hicho chembamba kilichopanuliwa - na ni mbaya zaidi kuondoa hii bila usaidizi.

•Matembezi.Kutembea mmea wako ni wakati mzuri wa kuangalia kwa karibu catwalks.

Nilipofanya kazi kama kijana mdogo, nilipewa jukumu la kutembea kila siku kwenye mtambo wangu. Kifaa kimoja muhimu nilichobeba nilipokuwa nikitembea ni nyundo ya kupasua iliyoshikiliwa na mbao. Nilibeba hii pamoja nami kwa kila conveyor, na ilinisaidia vyema katika kazi ambayo inaweza kuwa ya kuchosha zaidi ambayo kijana anaweza kuchukua: kuondoa miamba kutoka kwa sahani za kukanyaga.

Kiwanda nilichoanzisha kilikuwa na chuma kilichopanuliwa na mbao za kutekenya, jambo ambalo lilifanya hili kuwa kazi inayochukua muda mwingi. Kwa hivyo, nilitumia nyundo ya kupasua kufukuza kila mwamba ambao haungepitia chuma hicho kilichopanuliwa. Nilipokuwa nikifanya kazi hii, nilijifunza somo muhimu ambalo bado ninalitumia kila siku.

Siku moja wakati mtambo wangu ukiwa umepungua, dereva wa lori wa muda mrefu alishuka kutoka kwenye daraja la kutupa na kuanza kusafisha barabara ya lami iliyokuwa ikikaribia niliyokuwa nayo.

Kila mara, alikuwa akitupa miamba kadhaa juu na kisha akasimama na kutazama pande zote - kwenye muundo, kwenye ukanda, kwenye rollers, kwenye sehemu yoyote ya kazi iliyokuwa karibu naye.

Nilikuwa na hamu ya kutaka kujua, na baada ya kumtazama kwa muda ilibidi nimuulize alikuwa anafanya nini. Aliniita nije kuona, na nikapanda kwenye conveyor kukutana naye. Mara moja kwenye conveyor, alionyesha rollers chache mbaya na masuala mengine madogo ambayo alikuwa ameona.

Alieleza kwamba kwa sababu nilikuwa nikifanya kazi moja haimaanishi kwamba singeweza kuchunguza na kuangalia maeneo mengine ya matatizo yanayoweza kutokea. Alinifundisha thamani ya kufanya kazi nyingi na kuchukua wakati kutafuta "vitu vidogo."